Formula 1 | Anteprima Pirelli Gran Premio d’Australia 2019, con le spiegazioni di Mario Isola

Albert Park ospiterà il Gran Premio inaugurale della stagione 2019 di Formula 1, su un circuito abbastanza scorrevole e con alcune curve piuttosto veloci: caratteristiche diverse rispetto ai tracciati stop-and-go come Monaco e Singapore.

Per questa gara, Pirelli ha nominato C2, C3 e C4, rispettivamente hard, medium e soft secondo i nuovi regolamenti più semplici che vedono solo tre colori – bianco, giallo e rosso – uguali per tutti i gran premi.

 

CARATTERISTICHE DEL CIRCUITO

  • Albert Park è un circuito stradale semi-permanente, quindi può essere particolarmente ‘sporco’ e scivoloso a inizio weekend, con alcuni dossi e poco grip.
  • La maggior parte delle curve è piuttosto breve, quindi una delle sfide per i piloti consiste nel far lavorare i pneumatici all’interno della corretta finestra d’utilizzo.
  • Sebastian Vettel (Ferrari) ha vinto nel 2018 con un solo pit stop, la stessa strategia scelta dalla maggior parte dei piloti. Quest’anno sarà importante valutare i livelli di usura e degrado sin dalle prove libere, anche se resta comunque probabile una tattica a una sosta.
  • A Melbourne, l’ingresso della safety car è sempre molto probabile e influenza la strategia di gara. Per questo motivo, su questo tracciato non è così fondamentale partire dalla pole position come lo è invece in altre gare. Negli ultimi cinque anni, infatti, chi ha ottenuto la pole position ha vinto una sola volta.
  • Questa è una delle gare più imprevedibili dell’anno, anche dal punto di vista del meteo. Le previsioni finora indicano nuvoloso ma asciutto.
  • A Melbourne la trazione è un aspetto fondamentale per ottenere un giro veloce, oltre che per trovare la giusta aderenza in uscita di curva verso i brevi rettilinei che caratterizzano questo tracciato.
| GLI ORARI DELLA DIRETTA E DELLA DIFFERITA DEL GRAN PREMIO D’AUSTRALIA 2019

MARIO ISOLA, RESPONSABILE F1 E CAR RACING

“Le mescole C2, C3 e C4 nominate per questa gara sono all’incirca equivalenti a medium, soft e ultrasoft 2018. Questo fattore dovrebbe consentire ai piloti di spingere al massimo dall’inizio alla fine di ogni stint”.

“Dopo otto giorni molto produttivi di test pre-stagione a Barcellona, siamo soddisfatti della gamma 2019 e siamo sulla strada per raggiungere il giusto compromesso tra prestazioni e durata. Su alcuni aspetti, come i livelli di degrado durante uno stint, avremo un quadro più completo solo dopo le prove libere”.

“Un altro fattore importante da considerare in questo primo fine settimana di gara è legato ai nuovi regolamenti aerodinamici, difficili da verificare durante i test ma che dovrebbero consentire i sorpassi con più facilità”.

ALTRE NOTIZIE DA PIRELLI

Anteprima Pirelli Gran Premio d'Australia 2019

VEDI QUI LE SCELTE DEI SINGOLI PILOTI

  • Durante l’inverno Valtteri Bottas ha partecipato all’Arctic Rally su Ford Fiesta WRC equipaggiata con pneumatici Pirelli Sottozero chiodati, ben diversi rispetto a quelli usati in F1.
  • A Melbourne sarà inaugurato il prossimo P Zero World, la cui apertura è prevista nel corso dell’anno.
  • Charles Leclerc (Ferrari) è l’unico pilota nei tre top team ad aver effettuato una scelta diversa dei set di pneumatici disponibili.
  • Non solo F1: Pirelli è tornata in pista anche in Formula 2 con i test di Jerez e Barcellona, mentre il primo test Formula 3 è in programma al Paul Ricard il 20 e 21 marzo.
  • Melbourne ospiterà mercoledì 13 un evento di presentazione della stagione F1 2019: tra i partecipanti anche il responsabile F1 e Car Racing di Pirelli, Mario Isola.

LEGGI ANCHE QUESTI ARTICOLI SE TI INTERESSANO:

Seguici su FACEBOOKed entra nel nostro CANALE TELEGRAM sulla Formula1 per essere aggiornato sulle news e nel nostro GRUPPO TELEGRAM per discutere insieme a noi

Copy Protected by Chetan's WP-Copyprotect.