Il Team Haas che nei giorni scorsi ha dichiarato di dover essere a mezzo secondo dalla Ferrari, (Leggi qui), sta dichiarando di comprendere i pneumatici Pirelli come notoriamente sensibili, perché le varie mescole (hipersoft[dal 2018], ultrasoft, supersoft, soft, medium, hard e superhard), hanno sempre creato un’ostacolo al team quest’anno (ndr. come l’impianto frenante); però, Haas si è fatto un’idea su quello che sarà questa stagione.
Haas dichiara che:
“Vogliamo risolvere questi problemi tecnici che ci frenano”
“I pneumatici sono il problema più difficile che abbiamo perché devi mantenere le gomme in una certa fascia di temperatura, ma il modo in cui tieni le gomme in quella fascia di temperatura è come gestisci il carico aerodinamico e la resistenza e come maneggi le gomme”;
“Le gomme sono molto sensibili al carico aerodinamico, al surriscaldamento e allo slittamento, ma per ottenere le gomme giuste bisogna avere il telaio giusto e l’aerodinamica giusta”;
“Senza tutto ciò che funziona bene, le macchine diventano molto difficili per i piloti e non puoi aspettarti che recuperino una macchina che non ha la capacità di tenere la pista”.
Haas crede anche che debba offrire una monoposto più performante ai suoi piloti Romain Grosjean e Kevin Magnussen, mentre lodava i due in questo modo:
“L’ho già detto – pensavo che i nostri piloti fossero migliori delle nostre vetture nel 2017”;
“Grosjean è un driver molto, molto veloce. Il suo stile di guida è molto diverso dallo stile di Magnussen. Grosjean è più difficile da caricare, frenare e superare i turni”;
“Il Magnussen è un po ‘più fluido durante questi giri. Hanno solo stili di guida diversi, ma sono entrambi molto aggressivi e entrambi vogliono vincere, e devi avere quel tipo di mentalità killer per ottenere punti”;
“È davvero sorprendente come le macchine sono quasi sempre l’una all’altra in qualifica e pratica, quindi sai che i piloti sono estremamente capaci”.