In questa pagina potrai trovare tutte le informazioni per quanto riguarda i componenti che formano la power unit di una monoposto di F1 per la stagione 2022.
La Power Unit è il propulsore [motore] utilizzato dalle monoposto di F1 e ognuna è formata da 6 componenti, questi possono essere sostituiti durante l’anno (stagione 2022) ma no infinitamente, quindi la FIA ne regolarizza e ne limita l’uso.
Ora noi vi forniremo una visione a tutto tondo della situazione per ogni pilota di come è messo con la sostituzione delle parti della propria power unit.
Componenti power unit F1 2023: la situazione
PENALITÀ:
- 5 posizioni sulla griglia di partenza se si monta la quarta power unit (delle 3 consentite), dalla quinta in poi ci saranno 10 posizioni sulla griglia di partenza;
- 5 posizioni sulla griglia di partenza se si monta un nuovo cambio prima di sei gare (la durata di un cambio per il regolamento). In caso il pilota nella gara precedente si sia ritirato, questo non riceverà una penalità.
La power unit ricordiamo che è composta da:
- motore termico/a combustione interna [ICE];
- turbocompressore [TC];
- Motore cinetico [MGU-K];
- Centralina elettronica di controllo; [CE]
- Motore Heat [MGU-H];
- batterie [ES].
A partire dal regolamento tecnico 2020/21 la FIA ha imposto dei limiti nel numero dei cambi ai componenti delle power unit per ogni singolo pilota entro i quali non si incorrerà in penalità, tutto ciò anche in base ai Gran Premi che ci saranno nel corso della stagione
F1 2022: Classifica piloti e costruttori
| Numero di gare | ICE | MGU-H | MGU-K | TC | ES | CE |
| Più di 14 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 |
*AGGIORNATO GRAN PREMIO DI ABU DHABI
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